Coneix els hàbits i preferències sobre la mobilitat sostenible de la comunitat UPC
07/11/2024
Al passat mes de juny, es va difondre una enquesta sobre mobilitat sostenible a tota la comunitat UPC, per recollir informació sobre els hàbits de desplaçament i les preferències envers escenaris hipotètics, amb l’objectiu d’avaluar quines són les millors solucions per fomentar l’ús de la bicicleta.
La informació recollida permet fer una gestió de la mobilitat basada en evidències i centrada en les necessitats declarades pels usuaris i usuàries. En concret, s’exploren quins són els elements que més influeixen a l’hora de decidir utilitzar la bicicleta per venir als campus, i quines característiques es valoren pel que fa a l’aparcament. També s’inclouen preguntes sobre els hàbits de desplaçament, el perfil dels ciclistes i quines mesures de foment valorarien més positivament.
L’enquesta l’han respost 400 persones de tots els campus, entre PTGAS (33%), PDI (20%) i estudiantat (45%), a més d’una petita mostra de serveis externs. Si observem la quantitat de respostes per campus, podem constatar que la participació ha estat desigual. Fes clic a sobre dels gràfics per a una visualització ampliada.
De tots els enquestats, el 26% ve al campus en bicicleta o patinet habitualment, per la qual cosa el qüestionari adreça tant la demanda actual com la potencial. La dada contrasta amb el 7% d’ús de bicicleta i patinet resultant de l’enquesta de serveis del 2022, un resultat menys esbiaixat que el de l’enquesta actual, si bé la mostra era més àmplia i heterogènia.
La major part d’aquest 26% utilitza bicicleta pròpia, seguit de lluny pel Bicing o AMBici, i el patinet propi. L’ús de bicicleta de lloguer o altres vehicles de mobilitat personal és anecdòtic. Segons l’enquesta, els usuaris venen en bicicleta o patinet degut al temps de viatge més curt, per ser més saludable i per ser més sostenible, en ordre descendent.
Preguntades sobre la predisposició a venir en bicicleta, el 15% respon que estan disposades, el 28% que depèn de les condicions i el 56% afirma no estar disposada, en la majoria de casos degut a la distància que els separa del campus, sovint perquè resideixen en altres municipis. Aquells que no hi venen, declaren que les condicions que els farien canviar a aquests modes són disposar d’aparcament segur, d’un itinerari segur entre origen i destí, de més quantitat de carril bici, tenir en disposició dutxes i vestidors i incentius econòmics, per ordre de preferència.
Per últim, fent una anàlisi de les variables explicatives (edat, gènere, perfil UPC i campus), podem estimar la tendència a viatjar en bici en funció de les característiques de la persona. En base a la mostra de l’enquesta, que presenta poca variabilitat d’individus, podem observar que aquells que pertanyen al campus del Besòs tenen més probabilitat de desplaçar-se en bicicleta, mentre que els de Terrassa i Sant Cugat del Vallès, tendeixen a no viatjar-hi. Si ens fixem en el gènere, els homes de la UPC presenten una probabilitat més alta de desplaçar-se en bici, comparat amb les dones i el gènere no binari. Pel que fa al perfil, el PTGAS presenta una probabilitat de viatjar en bici superior, seguida per l’estudiantat i el PDI.
L’enquesta s’ha tornat obrir per una segona onada de respostes. Les teves aportacions ens ajudaran a identificar quines actuacions desenvolupar per una millor gestió de la mobilitat als campus de la UPC. Té una durada de 10 minuts aproximadament i romandrà oberta fins el 29 de novembre.
Comparteix: